2019年3月20日，在广东省容桂红旗路高架桥上，一辆赣D号牌重型半挂牵引车司机因为客户催得急，当天凌晨4点多就起来装货，行驶至容桂红旗路高架桥自然新村对开路段时打起了瞌睡，，突然撞上高架桥的声屏障隔音板，被撞的隔音板从桥上掉落砸到桥底停放的一排小轿车，两大块隔音板和6辆小汽车出现不同程度损坏，面临逾10万元的赔偿，司机欲哭无泪。

事故的全部责任在司机，错在司机不应该疲劳驾驶。国岳公司提醒广大司机，开车出行注意，疲劳后继续驾驶车辆，会感到困倦瞌睡，四肢无力，注意力不集中，判断能力下降，甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失，出现动作迟误或过早，操作停顿或修正时间不当等不安因素，易发生道路交通事故。因此，疲劳后严禁驾驶车辆。

同时，这个事故还告诫我们，高架桥声屏障安装防脱落装置很重要。

城市高架道路以高架桥结构型式修建的大容量汽车专用干线。适用于某些大城市建筑密集而原有地面道路拓宽困难，需要借助空间建设道路的情况，也适用于跨越局部交叉口密集的路段或其他特殊地段的情况，常常是城市快速道路的一种结构形式，也有的建在城市主干道上。高架桥、立交桥主要是是为了缓解道路交通拥挤、避免与其他线路平面交叉、节约用地，使原平交路口上的车流在不同高程上跨越，从空间上分开，各行其道，互不干扰，从而提高车速和路口通行能力。

而高架桥声屏障是为了缓解交通噪音而生的。高架桥穿插城市各道路、小区之间，安装高架桥声屏障是不可避免的降噪趋势。交通部的标准．JT/T646-2005《公路声屏障材料技术要求和检测方法》5.2.3.6安装在公路桥梁上的板材形式声学材料应有防脱落装置。防脱落装置作为强制性标准，以避免桥上发生事故声屏障破碎对桥下车辆行人造成二次伤害。

高架桥声屏障防脱落装置规范如下：

1、屏体各板块须采用防坠落装置连接到钢立柱上，以防止板块受外力撞击后脱落；

2、须采用M6以上钢丝绳串联，串联方式不限，但应满足功能要求；

3、对钢丝绳的股数、缠绕方式、纤芯不做限制，但应满足公称抗拉强度在1570MPa以上；

4、钢丝绳卡箍采用304不锈钢材质；

5、弹簧卡件：在1kN作用条件下，不会失去弹性性能。屏体防脱落装置如图 A.1 所示。