对于受道路交通噪声影响的住区而言，建筑群体与道路之间布置不当、传声途径噪声消减未予考虑及敏感建筑物噪声防护考虑不周，都容易导致住区内和住宅室内噪声居高不下，住区交通噪声防治有效控制交通噪声对住宅区的污染，给居民提供比较良好的生活环境。

新建住宅区或邻道路小区采用声屏障隔音降噪措施的原则：

新建住宅区一排建筑为住宅，当建筑物与道路之间距离小于80米时可考虑采取声屏障的降噪措施。

为保证声屏障对其后方建筑物不同位置均能获得较好的降噪效果，声屏障长度要大于受保护建筑物的长度，一般以声屏障两端各长于受保护建筑物60米为宜

受材料、结构强度、抗风性能、维护管理等多种因素的限制，隔声屏障的建设高度不宜过高，一般建设隔声屏障的高度不宜超过6米，声屏障高度超过6米后，施工难度将会很大，声屏障的投资也会成倍增长

临路一排噪声敏感建筑物为4层以上的多层或高层建筑时，隔声屏障的建设位置应尽可能靠近声源（同等高度下，距声源越近则屏障的声影区越大，保护范围大）

临路一排噪声敏感建筑物为3层以下的低层建筑时，当路边不具备设置隔声屏障的条件时，也可考虑在一排建筑物外侧设置隔声屏障

当路边无条件设置声屏障时，在建设项目红线范围内为小区设置围墙也可看作是一种形式的声屏障。但是由于围墙靠近建筑而远离声源其声影区较小（保护范围较小），因此建设围墙的做法更适合于围墙后是中、低层建筑的项目。