高速公路上使用的声屏障一般不会生锈，它的防腐能力很高。特别是声屏障立柱通常二十年不会氧化腐蚀，那么它是如何做到的呢？下面就给大家介绍下：

    热镀锌是一种有效的金属防腐方式，主要用于各行业的金属结构设施上。热镀锌是将除锈后的钢件浸入500℃左右融化的锌液中，使钢构件表面附着锌层，从而起到防腐的目的。从微观角度看，热镀锌过程是两个动态平衡：热平衡和锌铁交换平衡。

    声屏障立柱在进入热镀锌之前,应对构件进行电解酸洗处理,使基体金属表面干净；其次要进行打砂处理，清除掉表面的铁锈和飞边、毛刺、焊接飞溅物等。当把声屏障H钢立柱浸入500℃左右的熔融锌液时，常温下的H钢吸收锌液热量，达到200℃以上时，锌和铁的相互作用逐渐明显，锌渗入H钢工件表面。随着工件温度逐渐接近锌液温度，工件表面形成含有不同锌铁比例的合金层，构成锌镀层的分层结构，随着时间的延长，镀层中不同的合金层会呈现出不同的成长速率。

 从宏观角度看，上述过程表现为H钢工件浸入锌液，锌液面出现沸腾，当锌铁反应逐渐平衡，锌液面逐渐平静。工件被提出锌液面，工件温度逐渐降低至200℃以下时，锌铁反应停止，热镀锌镀层形成，厚度确定。

    除此之外，镀锌还有一种工艺是冷镀，也叫电镀锌。冷镀一般来说不用加热，镀锌量很少，这种镀锌零件遇到湿环境容易脱落。热镀锌螺栓具有较高的优良的耐腐蚀能力，获得了广泛应用。镀锌层粘附性是影响镀锌工件质量的关键，也是导致锌层出现裂纹、脱落的直接原因。

声屏障立柱镀锌后还有一个磷化的工序，磷化是为了更好的喷塑。磷化处理是一种化学反应，使其在表面形成一层膜（磷化膜）的一种表面处理工艺。磷化的目的是在金属表面提供一层保护膜，让金属与空气隔绝，防止其被腐蚀，有了这层磷化膜能够提高漆层的附着力和防腐蚀能力，提高装饰性让金属表面看起来更漂亮，并且还能够在部分金属冷加工过程中起到润滑的作用。镀锌磷化后的立柱能在很长时间内不会氧化生锈，所以磷化处理的应用非常广泛，也是常用的一种金属表面处理工艺，在汽车，船舶，机械制造等行业中应用越来越多。

    通常情况下，一种表面处理后都是呈现出一种颜色，但是磷化处理可以根据实际需求，通过使用不同的磷化剂就会呈现不同的颜色，这也就是我们经常会看到磷化处理有灰色，彩色或者是黑色。铁系磷化磷化后表面会呈现出彩虹色以及蓝色，所以又被称为彩磷，磷化液主要以钼酸盐为原料，会在钢铁材料表面形成彩虹色的磷化膜，也主要是用于涂装底层，以达到工件的防腐蚀能力和提高表面涂层的结合力。

 1.锌系磷化

   锌系磷化颜色呈灰色，所以被称为灰膜磷化。锌系磷化主要使用的磷化液由磷酸，氟化钠以及乳化剂等组成，会在工件表面形成灰色的磷化膜，它主要也是为涂装底层，与后道的喷塑，喷漆或者电泳等工序进行结合。灰色磷化膜本身也是具有一定的防腐蚀性，所以也可以单独作为防腐蚀涂层用在工件表面，主要用于一些镀锌板，冷轧板，以及铝板的表面磷化处理。

 2.锰系磷化

    锰系磷化颜色呈黑色或者黑灰，所以也被称为黑色磷化，主要是使用含有锰离子的磷化溶液，会在工件表面形成一层黑色的磷化膜，它也是防锈性能比较好的一种磷化处理，可以作为零部件的长期防锈，也是应用广泛的一种防锈磷化。

经过镀锌后磷化的声屏障立柱再经过高温静电喷涂，会使塑粉在声屏障立柱的附着力吸附性更好。金属声屏障的防腐工艺须严格按工艺进行，不按工艺进行操作，声屏障立柱和屏体就会造成褪色、风化以至造成在酸雨和恶略的环境中腐蚀生锈，造成更大的损失。