十堰声屏障的立柱采用的是H型的钢立柱，在安装之间要将立柱与连接钢板焊接好，随后经过检验后人工配合吊车吊装立柱，采用强度足够的吊装布带作为装卸吊具吊装立柱，人工对位，调平，采用1米水平尺校核水平、垂直度，满足H型钢立柱垂直度及钢板水平度要求后，与H钢地梁焊接达到设计强度。

立柱安装结束后，用水平仪（测量平台自制）或用经纬仪测量，一面垂直，另一面吊线测量立柱的垂直度，两段垂直后调整立柱与预埋中心的平行度，然后在底部用垫片垫实，并紧固螺栓。

为什么一定要强调这个测量精确呢，这还得从小编亲身经历的两件事说起。在小编公司永州的一个声屏障安装工程中，技术人员在指导安装的时候是要求工人按照正规程序安装，水平仪、吊线一样不少得教给工人们如何做好垂直度测量、水平校验、立柱中心间距的校验等等，开始的时候工人没有经验还按照程序照做，可是时间长了，工人们安装顺手了，就开始摒弃一些繁杂的程序，不再一一测量、校验，肉眼看着差不多就行，立柱同时也是向前赶着安装……这样安装顺手了，速度快了，但是精确度降低了。

第二件事便是小编公司上海的一个公路声屏障屏体更换工程，把原始的封闭的透明隔音板更换为可开窗式的透明隔音板。由于公路声屏障一般量都较大，后期更换的过程中不可能一一测量每个间距，只能依照初始设计图纸再根据现场，测量大概数据。由于原始立柱间距做的不够精确，导致有些地方透明屏体更换后可开窗户开不开，个别地方安装不进去，或者大了2-3公分，或者小了三四公分。一般立柱间距公差在±10mm内，普通隔音板可适当放松，针对可开窗式声屏障需要做到精确度要高，否则就会导致玻璃窗开不开。

所以立柱安装结束后，用水平仪或者经纬仪测量一遍，一面垂直，另一面吊线测量立柱的垂直度，两端垂直后调整立柱与预埋中心的平行度，然后紧固螺栓。立柱允许高程误差±5mm，垂直度偏差不得大于其高度的0.2%.